<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Мотоциклы МИРА</title>
<link>http://www.lubomira.org/</link>
<language>ru</language>
<description>Мотоциклы МИРА</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Японские мотоциклы</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.lubomira.org/73-japonskie-motocikly.html</guid>
<link>http://www.lubomira.org/73-japonskie-motocikly.html</link>
<description><![CDATA[Мотоцикл Honda VFR 800 - один из самых популярных мотоциклов класса “спорт-турист”. Он прошел целый ряд модернизаций, за все то время, что находится на вершине своего класса. Потому, все это время, VFR сохраняет идеальное соотношение рабочих характеристик и комфорта - это одна из лучших и сбалансированных моделей из тех, что колесят по дорогам. Летя по высокоскоростным трассам или преодолевая горные перевалы, Honda VFR не знает поражений, всегда демонстрируя не только высокие показатели, но и свой безупречный стиль.]]></description>
<category><![CDATA[Japan-мото]]></category>
<dc:creator>vincity</dc:creator>
<pubDate>Wed, 30 Jul 2008 00:25:30 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Kawasaki Z1000</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.lubomira.org/71-kawasaki-z1000.html</guid>
<link>http://www.lubomira.org/71-kawasaki-z1000.html</link>
<description><![CDATA[Мода на нейкед-байки, или, как модно нынче говорить, стритфайтеры, пошла не так уж и давно. Для тех, кто пропустил данное событие, напомню, что первый всплеск был всего-то лет 10 назад. До того времени понятия “спортивный мотоцикл для города” фактически не существовало, так что создание гибрида спортбайка и классического мотоцикла было лишь вопросом времени.]]></description>
<category><![CDATA[Japan-мото]]></category>
<dc:creator>vincity</dc:creator>
<pubDate>Wed, 30 Jul 2008 00:13:48 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Создание компании Kawasaki</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.lubomira.org/64-sozdanie-kompanii-kawasaki.html</guid>
<link>http://www.lubomira.org/64-sozdanie-kompanii-kawasaki.html</link>
<description><![CDATA[После поражения Японии во второй мировой войне авиационное отделение концерна Kawasaki начало производство мотоциклетных двигателей.<br />Затем пришел черед комплектных мотоциклов - с 1952 года под маркой Meihatsu, a с 1960 года - под собственным наименованием.]]></description>
<category><![CDATA[Japan-мото]]></category>
<dc:creator>vincity</dc:creator>
<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 23:40:18 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>История компании Honda</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.lubomira.org/63-istorija-kompanii-honda.html</guid>
<link>http://www.lubomira.org/63-istorija-kompanii-honda.html</link>
<description><![CDATA[Хонда, родившийся 17 ноября 1906 года, был сыном бедного кузнеца, занимавшегося починкой велосипедов. Эта ранняя причастность к велосипедам во многом определила будущий интерес Хонды и к мотоциклам, и к автомобилям.<br /><br />Уроки отца, в ходе которых он получил навыки решения технических проблем, стали важным фактором в его начальном обучении. Его семья была настолько бедна, что пятеро из детей умерли от голода еще в младенческом возрасте.]]></description>
<category><![CDATA[Japan-мото]]></category>
<dc:creator>vincity</dc:creator>
<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 23:37:26 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>История компании Suzuki</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.lubomira.org/62-istorija-kompanii-suzuki.html</guid>
<link>http://www.lubomira.org/62-istorija-kompanii-suzuki.html</link>
<description><![CDATA[Suzuki не всегда была компанией, занимающейся производством автомобилей, мотоциклов и моторных лодок.<br /><br />В 1909 году Мичио Судзуки (Michio Suzuki) основал ткацкую компанию в маленькой деревне на побережье Хаматцу (Hamamatsu). Бизнес быстро вырос, так как профилем компании было изготовление станков для шелковых материй, очень популярных в Японии.]]></description>
<category><![CDATA[Japan-мото]]></category>
<dc:creator>vincity</dc:creator>
<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 23:34:16 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Kawasaki Ninja ZX-6R</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.lubomira.org/61-kawasaki-ninja-zx-6r.html</guid>
<link>http://www.lubomira.org/61-kawasaki-ninja-zx-6r.html</link>
<description><![CDATA[На первый взгляд, отличий от известной «шестерки-ниндзи» всего ничего. На самом же деле, решив модернизировать удачную модель, конструкторы концерна изменили все. Решительно все!<br /><br />Начнем с главного агрегата спортбайка – двигателя, точнее, с его основы основ – головки цилиндров. Она действительно новая. Единственная существенная деталь, знакомая нам – распредвалы. Они позаимствованы… из рейсинг-кита, предлагавшихся для мотоцикла в качестве опции. Размеры клапанов увеличены, что еще подняло «верхи», а чтобы характер мотоцикла не стал более взрывным (что отпугнуло бы не слишком опытных покупателей), установили систему впрыска с двумя форсунками на цилиндр, делающую реакцию мотора на гашетку столь же плавной, что и при старых добрых карбюраторах. Дополнительному улучшению смесеобразования способствуют и новые овальные дроссели приведенного сечения 38 мм, а также увеличенный объем и измененная конфигурация воздухофильтра.<br /><br />]]></description>
<category><![CDATA[Japan-мото]]></category>
<dc:creator>vincity</dc:creator>
<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 23:27:23 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Yamaha FJR1300</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.lubomira.org/60-yamaha-fjr1300.html</guid>
<link>http://www.lubomira.org/60-yamaha-fjr1300.html</link>
<description><![CDATA[Пробел заполнен! Именно под таким девизом в сентябре 2000 года на мотосалоне в Мюнхене проходила презентация нового спортивно-туристического мотоцикла Yamaha FJR1300. Представители компании не скрывали радости – наконец-то в производственной гамме концерна появился полноценный современный «турист», способный на равных «разговаривать» с многочисленными конкурентами.<br />Их восторги можно было понять. Фактически около 10 лет Yamaha оставалась не у дел в этой достаточно массовой и престижной нише моторынка.]]></description>
<category><![CDATA[Japan-мото]]></category>
<dc:creator>vincity</dc:creator>
<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 23:24:21 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Suzuki GSX-R750</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.lubomira.org/59-suzuki-gsx-r750.html</guid>
<link>http://www.lubomira.org/59-suzuki-gsx-r750.html</link>
<description><![CDATA[Славная история этого мотоцикла начинается в 1981 г., когда на марафонских трассах дебютировал GS1000R XR41. На его основе в 1984 г. и был создан Suzuki GSX-R750 как дорожная реплика. Надо сказать, что отличий по ходовой части и раме от спорт-прототипа было очень мало. Вот эти спортивные корни и определили облик мотоцикла на все последующие годы его жизни – экстремальнейший из экстремальных. Главное же отличие модели 1992 года от предшественниц – жидкостное охлаждение взамен воздушно-масляного. Это позволило повысить мощность и долговечность двигателя, но, увы, сильно утяжелило мотоцикл, до того привлекавший покупателей еще и невероятно малой массой.]]></description>
<category><![CDATA[Japan-мото]]></category>
<dc:creator>vincity</dc:creator>
<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 23:22:13 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Honda CBR 600F3, Honda CBR 600F2</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.lubomira.org/58-honda-cbr-600f3-honda-cbr-600f2.html</guid>
<link>http://www.lubomira.org/58-honda-cbr-600f3-honda-cbr-600f2.html</link>
<description><![CDATA[Об этом мотоцикле можно сказать: «последний из динозавров». Дело в том, что это последний спортбайк со стальной рамой. Все конкуренты из «большой четверки» к 1998 г. уже «одели» свои боевые «шестисотки» в алюминиевые рамы. И только Honda подзадержалась. Но неспроста – алюминиевые рамы конкурентов просто были попыткой (успешной, надо сказать) свергнуть короля с пьедестала. Но эта модель просто-таки овеяна славой кольцевых трасс. Именно эта модель была любимым мотоциклом Джо Данлопа. Именно на нем (естественно, доработанном) Джо умудрялся обгонять революционную Yamaha R1.]]></description>
<category><![CDATA[Japan-мото]]></category>
<dc:creator>vincity</dc:creator>
<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 23:18:50 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>О мотоциклах Японии</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.lubomira.org/57-o-motociklakh-japonii.html</guid>
<link>http://www.lubomira.org/57-o-motociklakh-japonii.html</link>
<description><![CDATA[Мотоциклы Японии уже не первый год занимают лидирующие позиции на рынке мототехники. Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki давно покорили сердца любителей быстрой езды практически со всего мира. Едва ли в наши дни можно встретить человека, который бы ничего не слышал об этих торговых марках. Благодаря своему качеству, дизайну и цене, японские мотоциклы приобрели огромную популярность.]]></description>
<category><![CDATA[Japan-мото]]></category>
<dc:creator>vincity</dc:creator>
<pubDate>Tue, 29 Jul 2008 23:16:19 +0400</pubDate>
</item></channel></rss>